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到2026年,济南起步区完成200公里道路、117个路口网联设施建设,部署无人驾驶车辆150辆以上

“出行”是人工智能赋能的一个重点领域。5月12日,山东省政府政策例行吹风会上,省发展改革委副主任滕双兴介绍,今年山东布局启动了济南新旧动能转换起步区、青岛西海岸新区车路云一体化等三类试点。力争用三年左右时间,推动我省无人驾驶实现全场景多领域突破,形成以市场吸引产业、以产业拓展场景的良性循环,打造智慧出行山东“名片”。

“出行”领域涉及的应用场景很多,除智慧停车场、高速公路、港口、机场等智慧基础设施布局建设外,一个重要的方面就是无人配送、无人出租等无人驾驶场景。

无人驾驶是人工智能赋能交通出行的大势所趋,是引领产业变革、培育新质生产力的重要引擎。今年山东布局启动了三类试点,其中,第一类试点是全省域城市末端无人配送。加快开放路权,联合各大快递物流企业,规模化开展城市快递分拨中心到社区快递网点的无人配送,并逐步拓展到生鲜、医药、快消品等领域。到2027年,在全省部署1.5万辆以上低速无人配送车,形成全国首个全省域范围应用样板,打造无人驾驶特色品牌。

第二类试点是烟台市全场景无人驾驶。构建“1+5+N”无人驾驶体系,打造1个滨海一带无人驾驶样板区,布局无人驾驶+工业智造、物业城市、特色文旅、智慧物流、场景测试等5类重点应用场景,发展整车制造、新型零部件、汽车软件等N个关联产业。到2027年,完成200公里智能网联道路建设,部署无人驾驶车辆2000辆以上,打造全省无人驾驶全场景标杆城市。

第三类试点是济南新旧动能转换起步区、青岛西海岸新区车路云一体化。统筹路侧设施、车端设备、云控平台投资建设,将“聪明的车”和“智慧的路”有机结合起来,在智慧物流、智慧港口、智慧环卫、智慧交管等领域开展无人驾驶场景应用,蹚出成熟可行的商业化模式。济南起步区到2026年,完成200公里道路、117个路口网联设施建设,部署无人驾驶车辆150辆以上,联网社会车辆2万辆;青岛西海岸新区到2027年,完成300公里道路、200个路口网联设施建设,部署无人驾驶车辆500辆以上,联网社会车辆3万辆。

滕双兴介绍,目前,全省无人驾驶各项工作逐步展开,无人配送车陆续上路,全省累计投放超700辆;烟台玲珑集团车路云一体化测试基地加快建设,投用后将成为国内首批权威认证基地;济南起步区L4级无人驾驶巴士完成测试里程2000公里;青岛港投入的无人驾驶智慧平板运输车,带动集装箱作业效率提升20%以上。

(记者 范俐鑫)

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编辑:崔德梅    责任编辑: 许润桐     值班主编:邱霞

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