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济南“地下工作者”的中秋节：休班睡工地，景点都没去过

中秋节本是万家团圆的日子,但是一些道路建设者却要坚守岗位。中秋节当天,记者探访正在紧锣密鼓施工的顺河高架南延工程隧道段。对于建设者们来说,节假日是奢望,有的甚至连济南景点都没来得及转转。但看到泉城济南越来越好,他们说“辛苦都是值得的”。

十足的“地下工作者”

干的都是济南的大工程

13日淅淅沥沥的雨已经下了一上午,直到下午1点多,省城的这场秋雨并没有减弱,给中秋节平添了几分凉意。不过,济南城建集团顺河高架南延隧道北入口内机器轰鸣,并没有受这场雨的影响。在这距地面十好几米的隧道内,中秋的气氛也并没影响到隧道内施工的热度。

来自湖北武汉的张天均从2004年从事隧道的施工,现在属于支护班,跟其他8位工友主要从事立架和喷浆工作。所谓的立架,就是隧道掘进的同时,把钢板焊接起来组成圆筒形框架,保证隧道不变形。而喷浆就是在框架上添加牢固剂以及混凝土,形成隧道的雏形。

可以说,他们是进入隧道的第一拨工人,也是把隧道成形的第一拨人。对于中秋和国庆节,用张天均的话来说,就是“没有什么概念”。“我常年都待在工地,一年就回家一两次,过年一般都回家,如果家里有事情就再回去一次。”张天均说。

张天均主要从事隧道的建设,可以说是一名十足的“地下工作者”。他说,这十几年也是全国各地跑,杭州、西安的地铁都参与建设过。“去年参与过车脚山隧道建设,此前还参与过玉函路隧道施工。这些可都是济南的大工程。”

去年底,凤凰路南头的车脚山隧道正式竣工,打通了凤凰路最大瓶颈,凤凰路成为贯通南北的交通大通道。“我觉得那是我参与建设过的最漂亮的隧道,每次从那里走,我都有一种自豪感!”虽然已经过了十多个月,张天均提起车脚山隧道还是很兴奋。

热的时候买冰块降温

没时间转济南景点

秋雨带来凉意,但是往隧道深处走,仍旧感觉比较闷热。用隧道内施工调度员杨文清的话来说,就是“相比于夏季将近四十度的温度,现在正是最舒服的时候,一直到过年,隧道内都比较适合施工”。

杨文清来自福建平潭,这个仅40万人的县却修建了全国80%的隧道。数字的背后,是这群“隧道帮”的寂寞与汗水。

作为一名调度员,杨文清对隧道工序和施工环节如数家珍。“机械班,钢筋班,二衬班,防水班,开挖班……我这个团队有将近两百人。他们来自云南、湖北、山西、贵州以及东北,省内的有来自菏泽的,可以说全国各地都有,济南隧道建设都有他们的功劳!”

2013年来济南的杨文清参与过泺文路建设、玉函路以及车脚山隧道建设。为了推进工程,杨文清精准把控工程进度,在隧道内随时调度施工人员。“这里地质条件比较复杂,市政管线比较多,施工起来难度比较大。”杨文清说。

“我们这里24小时不间断施工,工人轮班,热的时候买冰块降温。为了赶工期,中秋节也没有停下来。”杨文清说,他们休班的时候就在工地睡觉,连济南的景点都没怎么去逛过。

费二云来自贵州六盘水,跟他一块出来打工的还有四五个老乡,都是20多岁的小伙子。“必须吃得了苦,那么高的地方老人根本爬不上去,我带的都是小伙子。”

“今天就是中秋节啦,我来济南好几个月了都没有回去,之前的假期都没有休息,来了就把工程做完嘛!回去干吗呀?”费二云操着浓重的贵州口音幽默地说。

想家就打电话发视频

儿子给发了过节红包

去年11月12日,顺河高架南延(英雄山至南绕城高速)正式开工。工程分为隧道、跨线桥以及地面道路,不管是从体量上还是工程难度上,都是济南在建的市政道路工程中最大的,而隧道又是整个工程的核心。

总是在全国各地跑的杨文清这次也没有回家过节,因为工期比较紧。“如果想家了就给家里打个电话报个平安,或者发个视频。工作就是这个样子,希望家人都理解吧。”

而在隧道外面,正对匝道下的燃气管道敷设框架的唐延存跟另一位工友一直忙碌着。他来济南工作15年了,木工、瓦工和钢筋什么都能干,被工友称为“老师儿”。“他是我们这里的老技术员了,一直跟着我们干,有时候年轻人还要向他请教。”施工方济南城建二分公司的工作人员说。

虽然没有回家,工地上也给他们施工人员发了月饼等过节福利。“喝了酒,吃了肉,这个节就这么过了,过得很不错!”唐延存和同为巨野县人的工友说。

唐延存今年五十多岁,不到40岁就从巨野来到了省城。“青岛路、经十路、历山路、纬二路以及北园大街都是我们参与的。”

唐延存有一个正在上小学的孙子,有时候也很想念他。“下了班没事就视频一下,问候一下。中秋节孩子给我发了100块钱红包。挺好挺好,孩子不忘咱就行了……”