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世界首座高速铁路悬索桥投用：“软桥硬造”全线设智能监测

12月11日电(记者申冉崔佳明)11日，随着连云港至镇江高速铁路(简称“连镇高铁”)全线通车，世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥同时投入使用。这也是中国率先设置全线智能监测系统和5G基站的千米级悬索大桥。

五峰山长江大桥全长6.409千米，主跨1092米。作为世界首座高速铁路悬索桥，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里；下层为四线铁路，正线设计时速为250公里。当日提前启用的是下层。

中铁大桥局集团五峰山大桥项目部常务副经理陈明告诉记者，针对五峰山长江大桥结构构造复杂、养护维修难度大等特点，在建设初期就提前应用了千米级公路铁路双层悬索桥的健康监测系统、智能检修设备和智能人工巡检系统、建养一体化海量数据的智能融合技术等桥梁运营养护技术。

陈明介绍，建设方还开发出了大桥智能人工巡检系统，实现周期性检查资料的电子化、信息化和标准化，并根据上传的监测数据自动对大桥状态进行评分，保证实时管养。

同时，五峰山长江大桥南北两个输电铁塔上还装置了6套5G通信射频无线装置，这是中国首次在跨江铁塔上部署5G共享基站。“不但能保证未来经过五峰山大桥的旅客5G信号持续畅通，也为未来高精度智能巡检桥梁、在桥上实现无人驾驶汽车上路、交通状况车路协同提醒、桥梁段雨雪天气下自动加热除冰等交通新技术提供了可能性。”陈明解释。(完)