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展望"十四五"青岛铁路发展 青岛至北京2.5小时直达

(记者 江东旭)2020年是“十三五”计划的收官之年,年底潍莱高铁将投入运营,进一步完善了青岛铁路网络,平度市将结束不通高铁的历史。同时,济青高铁红岛站、青荣城际城阳站进入站房建设收尾阶段。潍莱高铁平度北站与莱西北站两座车站年底将投入使用,将极大方便市民就近乘坐火车出行。“十四五”期间,青岛至北京高铁有望2.5小时直达。此外,今年下半年随着盐通高铁、沪通铁路开通运营,青岛至上海铁路旅行时间最快将控制在5个半小时左右。

“十四五”期间青岛境内再建两条高铁 青岛至北京高铁2.5小时直达

2019年4月10日20点53分,随着G205次北京南至青岛北一站直达式高铁稳稳停在青岛北站,青岛至北京实现了3小时内高铁直达。2019年11月4日,山东省召开“十四五”铁路规划前期工作专题会议。2020年确保京雄商高铁、京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台铁路、济南至滨州铁路、莱西至荣成铁路等五个项目开工建设,其中两条规划建设的铁路经过青岛市域,一条规划建设的铁路将再次缩短青岛至北京的高铁旅行时间。

今年1月14日中国铁路设计集团有限公司承担 “新建天津至潍坊(烟台)铁路潍坊至烟台段工程”的环境影响评价第一次信息公告显示,潍烟铁路为双线高速铁路,设计时速350km/h,将在平度北部设平度西站。2月22、23日,潍烟铁路首批37人定测队伍完成进场,为定测队伍完成进场,为项目年内开工奠定基础。

3月6日,中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“新建莱西至荣成铁路工程”的环境影响评价第一次信息公告显示,莱西至荣成铁路为双线高速铁路,设计时速350km/h,将在莱西北站与潍莱高铁交汇。莱荣高铁建成后,莱西北站将成为青荣城际、潍莱高铁、莱荣高铁三条客运铁路的交汇站。

通过济青高铁,以及规划即将建设的京沪高铁二通道天津至潍坊段(以下简称“津潍高铁”),青岛北站至北京南站的高铁线路长度将从804公里压缩到657公里左右,青岛至天津、北京高铁直达列车运行时间有望压缩到2小时与2.5小时。目前,津潍高铁天津段已列入天津市发改委2020年重点储备项目,天津段线路长度约66.7公里,预计2020年底具备开工条件。津潍高铁河北段计划于2021年开工建设,全长63.852公里。按照平原铁路36个月建设工期计算,预计2024年全线通车。

目前,青岛至上海高铁需要绕行济南,全程7个小时。2018年12月26日开通的青盐铁路,全长428公里,青岛至盐城动车组列车最快运行时间在3小时40分钟左右。今年下半年盐通铁路与沪通铁路将开通运营,其中盐通铁路设计时速为350公里/小时,沪通铁路设计时速为200公里/小时,青岛至上海高铁最快运行时间将控制在5个半小时左右。

编辑:青草地

责任编辑:崔翠 许小仙

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