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济南城市轨道交通第二期建设规划获批涉及6条线路总里程约159.6公里

10月30日，国家发改委网站发布《国家发展改革委关于山东省济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2025年）的批复》，指出，为完善城市轨道交通网络，提升城市公共交通服务水平，支持山东新旧动能转换综合试验区建设，原则同意济南市城市轨道交通第二期建设规划，建设3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共6条线路，总里程约159.6公里，估算总投资1154.36亿元，规划期为2020～2025年。

3 号线二期：起自一期工程滩头站后，终于遥墙机场站，线路长 12.9 公里，估算投资约 61.03 亿元，项目建设工期为 4 年。

4 号线一期：起自小高庄站，终于彭家庄站。线路全长 40.2公里，估算投资约 311.78 亿元，项目建设工期为 8 年。

6 号线：起自位里庄站，终于梁王东站。线路全长 39.1 公里，估算投资约 317.84 亿元，项目建设工期为 7 年。

7 号线一期：起自凤凰南路站，终于济北站。线路全长 30.0公里，估算投资约 240.22 亿元，项目建设工期为 6 年。

8 号线一期：起自邢村站，终于山东大学站。线路全长 22.6公里，估算投资约 118.25 亿元，项目建设工期为 6 年。

9 号线一期：起自黄河南岸站，终于毛庄站。线路全长 14.8公里，估算投资约 105.24 亿元，项目建设工期为 6 年。

3 号线二期采用 B 型车 6 辆编组，最高运行时速 100 公里；4 号线一期、6 号线一期、9 号线一期采用 A 型车 6 辆编组，最高运行时速 80 公里；7 号线一期和 8 号线一期采用 A 型车 6 辆编组，最高运行时速 100 公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，提高关键技术保障能力，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。

近期建设项目总投资为 1154.36 亿元，其中资本金占 40%，计 461.75 亿元，由济南市、区两级财政资金承担；资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式。