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济莱高铁开工在即!建成后济南市区到莱芜区半小时内直达!

7月17日下午,莱芜区委书记马保岭接听12345市民服务热线来电,谈及济南、莱芜两市区划调整后,市民较为关心的出行问题,莱芜区委书记马保岭透露重大好消息,济莱高铁即将全面开工建设,建成后济南市区到莱芜,可实现半小时内直达!

济莱高铁:

建成后 济南市区30分钟内可达莱芜

据了解,济莱高铁线路整体呈西北-东南走向,自济南东客站向东引出,上跨在建的济青高铁、石济客专及既有东绕城高速(京沪高速)后拐向南,沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东,沿京沪高速南侧向东进入章丘区,在章丘三德范村西侧向南进入莱芜区雪野旅游区,向南经莱城区、经开区、高新区,止于钢城区钢城东站。

沿线设置济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。穿越棋山幽峡国家级森林公园协调控制区和一般游憩区、蟠龙山省级森林公园、龙山市级森林公园、吉山市级森林公园、马鞍山市级森林公园、大崮山市级森林公园等6大森林公园。

济莱高铁全部位于济南市境内,实际上已成为济南市境内的一条市域铁路,除此之外,轨道交通、快速路也正在紧张建设中。

根据此前公示,济莱高铁项目正线全长117公里,其中路基78处,总长度27公里,桥梁52座,总长度49公里,线路长度占比为41.87%,隧道23座,总长度41公里。

今年2月份,济南市人民政府门户网站曾发布了《新建济南至莱芜城际铁路项目环境影响评价第一次信息公示》,设计行车速度目标值为,济南段限速200公里/小时,其余路段为350公里/小时。

记者注意到,济莱高铁桥梁和隧道占全线总长高达77.34%,可以说,济莱高铁大部分都是桥梁和隧道。业内人士告诉记者,桥梁和隧道占地少,对城市分割小,安全性能好。

此前莱芜没有高铁,莱芜人坐高铁通常都选择去泰安或济南市区。项目通车后,如果莱芜人从家门口上高铁,到济南市区只需不到半小时的时间,去北京将节省1/3的时间。

战略目标:

打造森林水城 建设生态莱芜

莱芜区委书记马保岭在接听热线时表示,莱芜区现辖14个镇(街),1个国家农业科技园区,1个省级经济开发区,1个省级旅游度假区,771个行政村(居),总面积1642平方公里,常住人口94万。区划调整以来,谋划确立了“打造森林水城、建设生态莱芜”的战略目标,全力打好以雪野湖、莲花山为核心的生态牌和以红色文化、嬴秦文化、长勺文化、长城文化、冶铁文化为支撑的文化牌,着力构建“一廊、两带、三核、四区”的空间布局。

省会“智造长廊、康养之都、文旅胜地、科创高地”的建设打造也意味着,市民游客出行莱芜将收获更多文旅体验。

莱芜区:

打造一条“有温度”的热线

对于如何继续做好市民服务热线工作,莱芜区委书记马保岭认为主要有四个方面的工作。

一是加强组织领导。区划调整后,热线办理工作已经上升到法律层面,市委王忠林书记到莱芜区调研时,多次要求我们重视热线办理工作,把群众反映的问题解决好,打造一条“有温度”的热线。对此,区委、区政府高度重视,多次在镇(街)、区直部门会议上对热线办理工作提出要求。3月4日,区委、区政府印发了《关于加强12345市民服务热线办理工作的通知》,对热线办理做了全面的规范和要求,并成立了热线工作领导小组,为开展好热线办理打好基础。

二是强化办理考核。区委区政府正在制定考核办法,把热线运行情况纳入部门单位年度考核,不断提高各承办单位工作的积极性和主动性。

三是强化责任追究。借鉴市《“12345”市民服务热线工作责任追究办法》,与纪委监委建立联动问责机制,对敷衍应付、推诿扯皮、工作不力的领导干部严肃问责,切实保障热线运行顺畅有序、便捷高效。

四是强化分析研判。针对反映集中的问题,运用数据分析成果,找准症结、综合施策、一体解决;针对苗头性问题,超前研判、主动介入,力求化解在萌芽状态。

马保岭表示,莱芜区将牢固树立以人民为中心的发展思想,进一步充实工作力量、加大资金投入,优化办理流程、提高工作效率,不断提高热线办理水平,让“12345”成为群众信赖、满意的服务品牌。

编辑:青草地

责任编辑:崔翠 许小仙

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