边跑边充电的高速公路,汽车不需要加油?中国科技不会这么夸张吧

核心提示: 3月19日,央视朝闻天下报道了一则对新能源车来说爆炸性的新闻:世界首条光伏高速公路现身我国山东济南,未来电动汽车可以实现边跑边充电。

新能源车目前受到全世界的热捧,在中国,更是发展迅速。但是新能源车的充电问题一直没有得到很好的解决。尽管国家和企业都在尽力解决新能源汽车的技术难题和后勤服务问题,但迫于短期内无法从根本上解决消费者对新能源汽车的里程焦虑,因此,新能源汽车的快速普及受到了严峻挑战。

 就在新能源汽车推广与基础配套设施不匹配,整个市场陷入僵局之时,一个“黑科技”诞生了,据说它可以打破这种僵局。那么,这项“黑科技”到底是什么呢?

3月19日,央视朝闻天下报道了一则对新能源车来说爆炸性的新闻:世界首条光伏高速公路现身我国山东济南,未来电动汽车可以实现边跑边充电。

 这条全长1080米的光伏高速公路位于山东济南的南饶城,可直接通过太阳能充电。共使用三层材料,最上层的公路路面是一层触感与沥青路面类似的透明混凝土,走在上面摩擦力不低于普通的沥青路,保证轮胎不打滑的同时,还拥有较高的透光率,中层是光伏发电组件,可以利用太阳能进行发电。而最下层是一条隔离带,确保上层材料不会被下层的土壤干扰。

 这条光伏公路的设计寿命、力学参数、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面,可以承受小型客车以及中型卡车的通行。同时该公路还与充电桩相连,实现并网发电。通过与电动汽车技术的衔接,光伏路面能实现车辆移动充电。未来新能源汽车不必担心半路没电的问题,也不用再到处去寻找充电桩,而是一边开车一边充电,省时省力。

不仅如此,这条光伏智能道路还能通过路面结冰检测系统可以实时感知到路结冰情况,一旦路面结冰,公路就会自动开启电力加热系统,及时除去道路冰雪,保障汽车出行安全。最重要的是,路面光伏不必额外占用土地,而且还能为沿线城市和居民提供优质的清洁能源,极大地改善自然环境。以山东省的高速公路为例,仅总面积2600多万平方米的紧急停车道,铺设路面光伏设备后,年发电量将达62.17亿度,发电效益60.93亿元,年减排二氧化碳620万吨,减排效益18.6亿元,直接效益达79.5亿元。

目前这条光伏发电高速公路施工已接近尾声,预计年底将竣工通车,这是全球新能源车领域的又一大历史性进展。美国著名科技杂志《大众机械》刊登文章说“在太阳能公路的领域,中国人再一次超越了我们”!

据说,这条光伏高速公路,除了具备一般的通行功能之外,还可以实现太阳能发电,更重要的是,它还能为行驶在路面的电动汽车充电。也就是说,今后的新能源汽车将不再受续航里程影响,想去哪里就去哪里。

此外,在为电动汽车充电方面,光伏路面是未来电动汽车移动充电的最佳载体,电动汽车的无线充电技术日臻完善,国家正在制定相关的技术标准和规范,预计2018年会有商用产品面世。曾几何时,城际之间的通行一直是新能源汽车无法逾越的鸿沟,随着光伏高速公路的到来,困扰了车企数年之久的技术难题,终于就要迎刃而解了。无论怎样,光伏高速公路的到来,对推动新能源汽车市场发展无疑都发挥着重要作用。不管最后真正推动新能源汽车发展的是汽车产业本身,还是汽车以外的其它产业,对人类来讲都是利好,你觉得呢?

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责任编辑:青草地
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