4缸、6缸、8缸、12缸发动机到底有什么区别?

对于大多数朋友来说,买房和买车都是人生一等一的大事,因此,在选购之时都是格外仔细加小心。就比如买车吧,纠结的事情很多,一款车喜欢与否,有很多的因素来决定,比如:外观和内饰等这些看得见的地方就比较好决定,但是还有些是不容易看明白的,比如说发动机动力性能。

要知道汽车零配件中最核心的部分就是发动机,对于专业的车迷来说,买车的话首先看发动机性能,因为发动机的好坏直接决定了车辆的可靠性、节油性、静音效果、加速性能,以及使用寿命等多个方面。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样,都想明白是什么意思,今天车叔就和大家分享一下关于“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等发动机区别在哪?这些英文数字都代表什么含义?

发动机

发动机(英文名为Engine)是一种能够把燃料能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机排量

接下来车叔再说一下发动机排量,发动机排量(Engine Displacement)简称排量,是发动机各汽缸工作容积的总和,一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数,它比缸径和缸数更能代表发动机的动力大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说,汽车排量越大,功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机性能高低的依据。

4、6、8、12代表什么?

我们常听说,这个发动机有“几个缸”这么一说。这些数字所代表的就是发动机的气缸数,汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸,最普遍的是4缸和6缸,而应用最多的是4缸。如今排量1.3升以下的发动机也开始常用三缸,1.5~2.5升一般为四缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。

一般来说,在同等缸内容积下,缸数越多,排量越大,功率则越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率,当然价格相差也就越多。比如搭载4缸和6缸发动机的车型,即使都是2升的排量,价位相差可能数万元。

排量是发动机各缸工作容积的总合,排量越大,汽车的动力性能就越好。因此,排量是传统燃油车级别的一个重要标志。但不要总认为,8缸机比6缸机好,6缸机比4缸机强,4缸机比3缸机顺,要说动力性能,的确缸数越多性能越强,但相应的油耗也会越高。车叔需要指出的是,汽缸和气门数可以作为判断发动机优劣的标准之一,但不是唯一标准。如果一味追求缸数,就会偏离买车的初衷。

如果只是普通家用车,其实不需要太高的要求,实用就行,这样可以在节约用车成本的同时,也不会流失太多动力体验;而如果是选跑车或者越野车,那么可以根据自己的实际情况来选择缸数多的车型,6缸、8缸甚至10缸、12缸都可以考虑,毕竟能买得起这些车的人,油耗已经不在考虑的范围内。总之一句话,同一品牌的车,甚至同一款车型往往也有不同排量、不同缸数的版本,准备买车的朋友们可根据自己的需求选择合适的车型,毕竟适合自己的才是最好的。

L、V、W代表什么?

L、V、W是目前主流发动机汽缸排列形式,简单说就是气缸的排列形式,顾名思义,在直白的说,就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

直列发动机,一般缩写为L,L型的发动机是如今使用最为广泛的气缸排列形式,尤其是在2.0L以下排量的发动机上,这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面,并且只使用了一个气缸盖,同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单,好比气缸们站成了一列纵队。

一般5缸以下的发动机都是采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的,过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。一般1.3升以下的汽油机多采用3缸直列方式,1.4-2.0升汽油机多采用直列4缸。L4就是表示该发动机是由4个气缸构成的,而且所有的气缸都在一条直线上。此前也有车型采用直列6缸,因为其宽度小,可以在旁边布置增压器等设施,所以也被一些中、高极轿车采用,比如,说宝马几款经典车就是使用L6发动机。

V型排列是发动机一种比较高级的排列方式,简单的说就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心线的夹角γ<180°),使两组汽缸形成一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形(通常的夹角为60°),故称V型发动机。一般6-12缸发动机均采用V形排列,其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机,也成为高级车型的标志之一。

相对来说V6发动机动力输出平稳,震动小,因为构造比较复杂,因此造价也比较高。V6就表示发动机一共由6个气缸组成,分成两排,每排3个气缸,而且之间存在一定夹角。同样,V8也是这个道理,V8发动机结构更加复杂,制造成本很高,所以使用的较少。V12发动机由于过大过重,只有极个别的高级行政轿车采用。而V3发动机主要是出现在一些摩托车上,V16则在一些经典的豪华老爷车上可以找到。

最后就是W型,许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样,W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形,其实不然,它只是近似W形排列,严格说来还应属V型发动机,至少是V型发动机的一个变种。W型发动机有W8、W12和W16三种,即气缸分四组错开角度布置,形体紧凑。这种发动机其实也并不难以理解,它其实就是两个V型组合。比如说W12,它其实就是说发动机有12个气缸构成,分两个单元,而每个单元又都是一个独立的V6。

一般采用W排列方式的发动机往往都是12缸以上,W型发动机是目前造价最高的一种发动机,构造十分复杂,有很高的空间利用率。比如,奥迪A8L配用的6.3升W12发动机和大众辉腾配用的6.0升W12发动机。但由于专利的原因,这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到,在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上,也曾分别装备着W6、W8和W12发动机。

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责任编辑:小槿
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